Concorde Simulator BGBD

So geht es weiter  Die Plexischeibe wird an den sichtbaren Stellen gestrichen. Das ergibt schon mal an den sichtbaren Ausschnitten einen guten Blick, auf die Instrumente. Hier mal der Blick auf die zusammengesetzte mittlere MIP Tafel. Jetzt das einrichten der einzelnen Anzeigen hinter dem MIP mittels eines 24 Zoll Bildschirms. Das sieht dann so aus. Wichtig ist ein Bildschirm mit schmalen Rahmen. Als nächstes bereite ich die Seite des Piloten vor. Auch hier ist die beste Lösung den mittleren Teil des Aufbaus aus Plexi oder Acrylglas zu fertigen.  Es gibt wie man sieht eine Vielzahl von Instrumenten, die mit einem Glasfenster versehen sind. Diese in Einzelfertigung mit passendem Ausschnitt herzustellen ist möglich, aber ich finde meine Lösung besser. Komplett aufgelegt und später an den sichtbaren Stellen wieder gestrichen. Der mittlere Teil auf Hartfaser erwies sic...

Weiter geht es mit dem mittleren Teil vom MIP Stand. Die letzten Ausschnitte sind fertig. Die Plexiglasscheibe hat ihre Grundierung erhalten. Die Ausschnitte sind auch in grau grundiert. Der Farbton ist wahrscheinlich nicht identisch mit dem Original. Ich konnte keine Angabe zum Farbton RAL Farbe finden. Sollte jemand eine Info für mich haben, dann bitte gern melden.

 Hier noch einige Detailansichten vom MIP Panel   Während ich ein kleines Teil schon mal aus Aluminium gefertigt habe, ließen sich andere Kleinteile mit Geduld und Gefühl auch noch aus 3mm MDF herstellen.  Um nicht jedes Glas für die Anzeigen extra herstellen zu müssen, habe ich mich für eine komplett Lösung aus Acryl Glas entschieden.    Noch ist die Schutzfolie drauf. Die sichtbaren Teile werden mit RAL 7011 grau lackiert. 

Am Wochenende ist der MIP Stand für das Concorde Panel entstanden. Es ist aus 19mm MDF Roh zugeschnitten. Der obere Teil ist um ca. 15 Grad geneigt.  Wichtig ist mir auch dass die Teile leicht wieder auseinanderzunehmen sind um Platz zu sparen, wenn das Projekt mal umziehen muss. Aus diesem Grund ist das Panel auf Aluminiumprofilen aufgesetzt und verschraubt. Die Seitenteile sind mit Holzdübeln versehen und werden aufgesteckt. So kann der gesamte MIP Stand schnell auseinandergenommen werden und passt in den Kofferraum eines Kombi PKW.

In der ersten Phase werde ich erst einmal testen ob es möglich die Instrumente halbwegs realistisch aussehen zu lassen.  Noch ist alles mit Papier Dummys beklebt, damit ich die entsprechenden Ausschnitte genau herstellen kann. Zum Glück haben die Hersteller der Concorde normale Blechschrauben verarbeitet.  Die Ausschnitte für die Rundinstrumente können mit herkömmlichen Lochkreissägen hergestellt werden. Die untere Lage kann dann viereckig geschnitten werden um die Glasscheibe einzusetzen.  Jetzt sind schon einige Feinheiten zu erkennen. Der Uhrenkasten ist auf jedenfall ziemlich groß.    Mittels Aluwinkel lassen sich die einzelnen Elemente ziemlich genau in einer Linie ausrichten.   Auch die Ausschnitte sind in den Hartfaserplatten mittels Dekupiersäge und Feile gut auszuarbeiten.  

Nachdem ich schon seit einigen Jahren an einem BOEING 737 Simulator baue,  hatte ich von Anfang an auch die Idee, mich an einem Simulator auf FSX Basis zu versuchen, der sehr selten ist.   Ein Concorde Homecockpit Als Software Basis soll der klassische FSX zum Einsatz kommen. Als Model für die Steuerung der Concorde selbst soll die Software von FlightSimLabs dienen. Inwieweit sich die Instrumente hinter ein Sichtfenster legen lassen und welche Monitore dafür geeignet sind muss ich erst noch testen, wenn das MIP steht.   Die Recherche ergab als erstes, dass es scheinbar in Deutschland kein Concorde Homecockpit gibt. Was wiederum spannend ist, weil ich damit Neuland betrete. Leider ergab die weitere Recherche, dass es von der Concorde und speziell vom Cockpit keine Maße gibt, die als Grundlage dienen könnten. Erst einmal habe ich mir ein Cockpit - Poster dass frei skalierbar ist ausgedruckt.  Das komplette MIP wird aus...